.png)
Review Xe Máy Điện Vespas Dibao - Dòng Xe Máy Điện Cực Hot Một Thời
Ngày hôm nay tôi sẽ làm clip review cho anh em xem con xe máy điện Dibao có kiểu dáng giống con Vespa.
Con này tôi mua cách đây tầm hơn 1 năm, với giá 13tr7 full giấy tờ. Khi mua xe họ khuyến mại cho cái mũ bảo hiểm như bao lần mua xe khác.
Xe này hỏng duy nhất 1 lần gần đây nhất liên quan đến hệ thống đèn, sinh nhan, tự nhiên không lên, sửa mất vài chục bạc.
Và ngoài ra còn 1 lần bục lốp do đi phải đinh nữa.
Xe có hệ thống còi, khóa chống trộm như nhiều dòng xe điện khác.
Theo thông tin nhà sản xuất thì xe này có thể đạt vận tốc tối đa 55km/h và quãng đường 90km cho một lần sạc đầy 12 tiếng.
Tôi thì chưa bao giờ sạc 12 tiếng nên chưa lần nào đi được như thông số nhà sản xuất. Vì lúc mua đại lý ở đây, họ bảo chỉ nên xạc 5 tiếng để đỡ bị chai Ắc Quy. Và khi vạch Ắc Quy còn 50% là phải sạc ngay.
Mà cái thông số hiển thị lượng điện này khá ảo. Sạc 5 tiếng là nó đã báo đầy rồi.
Thực tế lần tôi sạc lâu nhất là 8 tiếng, thì tốc độ tối đa xe đạt được là 48 km/h. Quãng được đi tối đa khi sạc 8h lúc đó tầm được 60km là xe không nhúc nhích được nữa.
Đặc biệt là khi Ắc Quy hiển thị còn 50% thì tốc độ và lượng điện hiển thị trên đồng hồ tụt rất nhanh.
Dưới 50% Ắc Quy đi được tầm 5km là xe không chạy được nữa. Tốc độ giảm phi mã từ 31km xuống 0 chỉ trong chục phút. Cái đồng hồ Ắc Quy hiển thị rất ảo.
Thế nên là nếu anh em đi xe này mà lúc vít max tốc chỉ lên được 31km/h thì phải phi về nhà sạc ngay.
Tôi có lần dính chưởng, cứ ngỡ Ắc Quy hiển thị 50% thì thừa sức đi được chục km từ nhà ra chợ rồi từ chợ về nhà. Ai ngờ mới đi được 1 km, tốc độ nó giảm phi mã, từ 31 km, cứ mỗi phút đi nó giảm vài tốc...
Cuối cùng gần đến chợ thì hết sạch điện phải lóc cóc dong bộ về với đoạn đường vài cây số mất cả tiếng giời vật vã, mồ hôi toé ra như tắm dưới trời nắng nóng. Mà xe này trông thế thôi nhưng nó rất nặng, trục xe sít, dong xe khổ hơn xe máy xăng nhiều.
Một vấn đề thứ 2 vừa là nhược điểm lẫn ưu điểm của các dòng xe điện thông thường là tiếng máy nó quá êm. Nên nếu như anh em đi nhanh ở những đoạn đường có nhiều góc khuất người ta có thể không nghe thấy tiếng xe của anh em và phi thẳng vào mình. Nhất là 2 ông cùng xe đi xe điện.
Chính vì thế anh em có điều kiện thì nên độ tiếng xe máy cho dòng xe này để đi được an toàn hơn.
Về khả năng chống nước, con xe của tôi thì chưa test thử đi đường lụt bao giờ, vì sợ hỏng = ))) nhưng mà thông số nhà sản xuất không nói gì thì có lẽ xe này không đi được đường ngập nước đến đùi. Còn đi dưới trời mưa to thì bình thường chưa thấy bị vấn đề nào. Thậm chí nhiều lúc xe tôi vẫn để phơi ngoài trời mưa.
Về ưu điểm :
Khả năng lên tốc nhanh, vọt lẹ hơn xe số thông thường, trái ngược hẳn con Chaly lù dù của tôi. Nên lúc sang đường khá tự tin, không bao giờ xảy ra chuyện sang đường không kịp như con Chaly.
Nhưng chính vì nó vọt nhanh, nên người ngồi sau phải bám chắc kẻo bị bất ngờ ật ngửa người rơi ra ngoài = )))
Ưu điểm thứ 2 là cái đèn pha của nó đi trời tối rất sáng. Sáng hơn con xe Chaly của tôi nhiều nên đi tối khá yên tâm.
Ưu điểm thứ 3 là bánh xe dùng lốp không săm, khả năng chống đinh rất tốt. Đường gần nhà tôi rất nhiều đinh, đi xe máy bình thường dính đi vá xăm liên tục, nhưng con này đi gần 2 năm rồi, mà mới phải vá lốp 1 lần gần đây. Nhưng tiền đổ keo vá lốp hơi xót, đến 80 nghìn cho 1 lần. @@
Ngoài ra có cái bánh xe to nên bám đường tốt hơn dòng xe đạp điện bánh nhỏ.
Tôi ngày xưa hay đi xe đạp điện bánh nhỏ, mỗi lần phanh nó đều rê xe trượt một đoạn trên đường, tay lái yếu dễ ngã sấp mặt. Đi xe máy điện thì bánh to ma sát đường tốt hơn.
Khả năng thồ người của nó khá tốt, tôi thì chưa test thử con này thồ được bao hàng vì cái yên ngồi hơi ngắn. Nhưng chở một người 50-60 kg, nó vẫn lên tốc rất mạnh không bị ỳ như xe khác.
Nói về kiểu dáng so với các dòng xe điện mới ra hiện nay thì nó không được đẹp bằng. Ngày xưa thì có thể con Dibao này rất đẹp so với thời ấy chứ bây giờ ngay cả mấy con xe máy điện kiểu Vespa nhìn nó trông tinh tế, mịn màng hơn nhiều.
Chính vì thế với số tiền gần 14 tr, anh em có thể có nhiều lựa chọn tốt và đẹp hơn với các dòng xe mới hiện nay.
0 comments: